【图】年内引入?标准轴距版奔驰S级国内路试

  现在国内型加长成风,过去没有加长版的也都纷纷刻意为国内缩短,比如新5系,比如S80L。但有时候反过来想一想,是不是加长的多了,又有人会讨厌未缩短的呢?别以为不有可能,最近我们获取的一组谍照,就说明飞驰很有可能会引入标准轴距版本的S级。

  这组试谍照是在国内拍到的,说明被测试辆有可能会被引入国内。从图片B柱以后的窗比例可以很确切的看出,它并非国内在售的S级L版本,而是标准轴距版。从大灯和尾灯的造型则可以看出,它是改款不久的2010款。

  或许有人会对谍照型中的双雾灯设计比较注目,因为类似于的设计在目前在售的S上并没有经常出现过。前曾经有过双雾灯版本的博速版本,但一来雾灯布局不同,二来被测试辆从各个角度看也没运动化纸盒,不可能是博速的改装成版。

  事实上2010款奔驰S推出的时候,基础配备就是这样的双雾灯设计,新的推出的飞驰E也有类似的版本。我们熟知的LED雾灯设计,其实在德国本土是低配型才有,较低配型必须选装的。在国内,进口历年来以侧重配备居多,自然LED雾灯就成为标配,我们也就无缘看到这个双雾灯设计了。

  此次测试显露出双雾灯,既证明了它是2010款S,同时也解释这是一款低配型在测试。当然,这并不解释这款被引进以后还是双雾灯设计――LED雾灯已无需再试了,而测试主要测试的是底盘和动力,自然选个低于配上的版本测试“划得来”一些。

  飞驰做出此项测试肯定不是头脑发热,想必就是指终端市场获取过类似的信息,一些年轻富二代的主,特别是那些海归派,可能更想要出售原汁原味、进一起更方便的标准版S级。

  飞驰S在国内乃至全球的输掉本来就不多,除了宝马7系、奥迪A8以外,就是雷克萨斯LS和捷豹XJ了。这几款都是清一色的加长版,唯一不存在竞争关系的只有奥迪S8(配备图库口碑)。但S8作为运动个性,价格高达198万,是与AMG竞争的,但从测试看肯定不是S63AMG的标准版。因此标准轴距版的S引进后,将不会有针锋相对的输掉。

  因此仅从现有的市场看作,很难判断飞驰S标准轴距版引入的前景。或许奔驰自己也只是想用它来作为探测工具,想到前的市场反馈是否能转换成实际销量。反正标准版S对奔驰来说是现成的,出了就沦为美事,进一步不断扩大S军团在国内的领地,不成也会又太大损失。

  由于现款S情况大已经比较熟知了,下面仅对标准轴距S的情况做到个非常简单分析。别以为标准版就不会很紧凑,标准版的S长也有5096mm,轴距也宽约3035mm,仍然是一款实实在在的“大”,后排空间也会小,接送个客户没什么问题,只是没有S级的L版本那么奢侈罢了。对于多数情况下自己进,偶尔不会交给司机去乘坐客户的富二代来说,它是充足满足需求的。

  动力配备来看,海外版本的油版有350、400混合动力和500和S63AMG几个版本,S600则只有加长版的。按照飞驰引入的习惯来看,标准轴距版进口后很有可能会采行与现款加长版一样的动力组合,即动力从300起步。

  价格方面,在奔驰的德国官网上,加长版S350(油)的起价是8.53万欧元,标准轴距版的S350(油)起价是7.69万欧元,标准版相等于加长版价格的9腰左右。目前国内奔驰S的起价是93万元,因此标准版S引入后,起步价格有望降至85万元以下,成为E级与S级加长版间的一个补充型。

  无论引进与否,就现在的情况估算,标准轴距版S级不可能会成为热点型,也不会对竞争对手构成太大威胁。它更像是一个补充型,满足一部分人群的购需求。不管怎么说道,对于这款的引入,讨厌德系豪华、追求原汁原味的人认同是热卖的。如果它引进以后真的能引发市场回响,改一改现在国内的“加长风”,未尝也不是一件好事。

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  http://www.autohome.com.cn.marcken.com/news/201008/136768.html


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